కోల్డ్ స్టోరేజ్ కంప్రెసర్ యొక్క తక్కువ చూషణ పీడనానికి గల కారణాలు

కంప్రెసర్ కోల్డ్ స్టోరేజ్ పరికరాల తక్కువ చూషణ పీడనానికి గల కారణాలు

1. రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క ద్రవ సరఫరా పైపు, విస్తరణ వాల్వ్ లేదా ఫిల్టర్ మురికితో మూసుకుపోవడం, లేదా ఓపెనింగ్ చాలా చిన్నగా ఉండటం, ఫ్లోట్ వాల్వ్ విఫలమవడం, సిస్టమ్ అమ్మోనియా ద్రవ ప్రసరణ తక్కువగా ఉండటం, ఇంటర్మీడియట్ కూలర్ ద్రవ సరఫరా ఎత్తులో వ్యత్యాసం సరిపోకపోవడం లేదా పైపు వ్యాసం చాలా చిన్నగా ఉండటం వంటివి కంప్రెసర్ సక్షన్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉండటానికి కారణమవుతాయి.

2. రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్‌లో రిఫ్రిజిరెంట్ నింపడం లేదా ద్రవ సరఫరా సరిపోకపోవడం, థ్రాటిల్ వాల్వ్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోవడం వల్ల కంప్రెషన్ మోల్డింగ్ మెషీన్‌లో సక్షన్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉంటుంది.

3. ఎవాపరేటర్ పైప్‌లైన్ చాలా పొడవుగా ఉన్నా లేదా సమాంతరంగా ఉండే బహుళ కంప్రెసర్‌ల కోసం సక్షన్ మెయిన్ పైప్ డిజైన్ సరిగ్గా లేకపోయినా, కంప్రెసర్ సక్షన్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉంటుంది.

4. సులభంగా కరిగే నూనె అయిన ఫ్రియాన్ సిస్టమ్‌లో నూనె శాతం చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, చూషణ పీడనం తగ్గుతుంది.

5. గిడ్డంగిలోని ఎవాపరేటర్ మందంగా మంచుతో కప్పబడి ఉండటం లేదా లోపలి గోడ జిడ్డుగా ఉండటం వల్ల, ఉష్ణ నిరోధకత పెరిగి, చూషణ పీడనం తగ్గుతుంది.

2. రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో చాలా తక్కువ సక్షన్ ప్రెజర్ వల్ల కలిగే ప్రమాదాలు మరియు నిర్దిష్ట కారణాలు

1. ప్రమాదాలు: రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో చాలా తక్కువ సక్షన్ పీడనం వల్ల కలిగే ప్రమాదాలు ప్రాథమికంగా చాలా అధిక ఎగ్జాస్ట్ పీడనం వల్ల కలిగే ప్రమాదాల మాదిరిగానే ఉంటాయి;

2. రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్‌లో సక్షన్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉండటానికి గల ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ఎ. గిడ్డంగిలోని ఎయిర్ కూలర్‌పై మంచు చాలా మందంగా ఉంది;

బి. ఎయిర్ కూలర్ యొక్క మోటారు లేదా ఫ్యాన్ బ్లేడ్లు దెబ్బతిన్నాయి;

సి. సిస్టమ్‌లో రిఫ్రిజెరెంట్ లీక్ ఉంది;

ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ పీడనం యొక్క సాధారణ విలువ ఎంత?

1. సాధారణ అధిక పీడనం 1.3-1.7MPa (13-17kg/cm2 లేదా 190-250Lbf/in2) ఉండాలి; సాధారణ తక్కువ పీడనం 0.15-0.25MPa (1.5-2.5kg/cm2 లేదా 20-35Lbf/in2) మధ్య ఉండాలి. ఒకవేళ తక్కువ పీడనం ఈ పరిధి కంటే ఎక్కువగా లేదా తక్కువగా ఉంటే, ఎక్స్‌పాన్షన్ వాల్వ్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడలేదని అర్థం. కంప్రెసర్‌లో సమస్య ఉంటే, అది ఈ వర్గంలోకి రాదు.

2. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క అధిక మరియు తక్కువ పీడనాలను కొలవడానికి, ఇంజిన్ ఐడిల్ స్పీడ్‌లో నడుస్తూ ఉండాలి మరియు ఈ కొలత 35℃ పరిసర ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉండాలి.
3. ఇంజిన్ థ్రాటిల్‌ను పెంచినప్పుడు, కొలిచిన అల్ప పీడనం ఇంజిన్ వేగంతో పాటు తగ్గాలి. వేగం పెరిగే కొద్దీ, పీడనం మరింత వేగంగా తగ్గుతుంది. ఇది కంప్రెసర్ పనితీరు బాగుందని సూచిస్తుంది, లేకపోతే కంప్రెసర్‌లో లోపం ఉందని సూచిస్తుంది.

4. ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజెరెంట్ సర్క్యూట్‌లో, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ రిఫ్రిజెరెంట్‌ను సంపీడనం చేసి, ముందుకు నడిపించే పాత్రను పోషిస్తుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ సాధారణంగా అవుట్‌డోర్ యూనిట్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ రిఫ్రిజెరెంట్‌ను అల్పపీడన ప్రాంతం నుండి గ్రహించి, సంపీడనం తర్వాత శీతలీకరణ మరియు ద్రవీభవనం కోసం దానిని అధిక పీడన ప్రాంతానికి పంపుతుంది. హీట్ సింక్ ద్వారా వేడి గాలిలోకి వెదజల్లబడుతుంది, మరియు రిఫ్రిజెరెంట్ కూడా వాయువు నుండి ద్రవంగా మారుతుంది, దీనివల్ల పీడనం పెరుగుతుంది.

5. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ యొక్క వర్కింగ్ సర్క్యూట్ ఒక బాష్పీభవన ప్రాంతం (అల్ప-పీడన ప్రాంతం) మరియు ఒక ఘనీభవన ప్రాంతం (అధిక-పీడన ప్రాంతం)గా విభజించబడి ఉంటుంది. ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క ఇండోర్ మరియు అవుట్‌డోర్ యూనిట్లు (వాటి పని స్థితిని బట్టి) వరుసగా అల్ప-పీడన లేదా అధిక-పీడన ప్రాంతానికి చెందినవిగా ఉంటాయి. అప్పుడు రిఫ్రిజెరెంట్ అధిక-పీడన ప్రాంతం నుండి అల్ప-పీడన ప్రాంతానికి ప్రవహించి, కేశనాళిక గొట్టం (క్యాపిల్లరీ ట్యూబ్) ద్వారా ఎవాపరేటర్‌లోకి స్ప్రే చేయబడుతుంది. పీడనం అకస్మాత్తుగా పడిపోవడంతో, ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ వెంటనే వాయువుగా మారి, హీట్ సింక్ ద్వారా గాలిలోని అధిక మొత్తంలో వేడిని గ్రహిస్తుంది. ఈ విధంగా, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ నిరంతరం పనిచేస్తూ, అల్ప-పీడన ప్రాంతంలోని ఒక చివర ఉన్న వేడిని రిఫ్రిజెరెంట్‌లోకి గ్రహించి, ఆపై దానిని గాలిలోకి వెదజల్లడానికి అధిక-పీడన ప్రాంతానికి పంపుతుంది, తద్వారా ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రిస్తుంది.

గ్వాంగ్జీ కూలర్ రిఫ్రిజరేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ కో., లిమిటెడ్.
Email:karen@coolerfreezerunit.com
ఫోన్/వాట్సాప్: +8613367611012