శీతలీకరణ నిర్వహణ సమయంలో ఏ లోపాలను పరిష్కరించాలి?

రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో అడ్డంకుల సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలో చాలా మంది వినియోగదారుల ఆందోళన. రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో అడ్డంకులు ప్రధానంగా ఆయిల్ బ్లాక్ కావడం, మంచు బ్లాక్ కావడం లేదా థొరెటల్ వాల్వ్‌లో మురికి బ్లాక్ కావడం లేదా డ్రైయింగ్ ఫిల్టర్‌లో మురికి బ్లాక్ కావడం వల్ల సంభవిస్తాయి. ఈ రోజు నేను మీకు సిస్టమ్ రద్దీకి కారణాలు మరియు పరిష్కారాల గురించి వివరణాత్మక పరిచయం ఇస్తాను.

1. ఆయిల్ బ్లాకేజ్ వైఫల్యం

ఆయిల్ బ్లాకేజ్ అవ్వడానికి ప్రధాన కారణం కంప్రెసర్ సిలిండర్ తీవ్రంగా అరిగిపోవడం లేదా సిలిండర్ ఫిట్టింగ్ క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దగా ఉండటం. కంప్రెసర్ నుండి విడుదలయ్యే గ్యాసోలిన్ కండెన్సర్‌లోకి డిస్చార్జ్ చేయబడుతుంది, ఆపై రిఫ్రిజెరాంట్‌తో పాటు డ్రైయింగ్ ఫిల్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఆయిల్ యొక్క అధిక స్నిగ్ధత కారణంగా, ఫిల్టర్‌లోని డెసికాంట్ ద్వారా ఇది బ్లాక్ చేయబడుతుంది. ఎక్కువ ఆయిల్ ఉన్నప్పుడు, అది ఫిల్టర్ ఇన్లెట్ వద్ద అడ్డంకిని ఏర్పరుస్తుంది, దీని వలన రిఫ్రిజెరాంట్ సరిగ్గా ప్రసరించదు.

రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో అధిక రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్ ఉండిపోతుంది, ఇది రిఫ్రిజిరేషన్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది లేదా రిఫ్రిజిరేషన్‌ను కూడా నిరోధిస్తుంది. అందువల్ల, సిస్టమ్‌లోని రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్‌ను తప్పనిసరిగా తీసివేయాలి.
ఆయిల్ బ్లాకేజీని ఎలా ఎదుర్కోవాలి: ఫిల్టర్ బ్లాక్ అయినప్పుడు, దానిని కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి మరియు కండెన్సర్‌లో పేరుకుపోయిన రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్‌లో కొంత భాగాన్ని ఊదివేయడానికి అధిక పీడన నైట్రోజన్‌ను ఉపయోగించండి. నైట్రోజన్‌ను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు కండెన్సర్‌ను వేడి చేయడానికి హెయిర్ డ్రైయర్‌ను ఉపయోగించడం ఉత్తమం.

మార్గం ద్వారా, రిఫ్రిజిరేషన్ నెట్‌వర్క్ ఇక్కడ ఆయిల్ ఫిల్మ్ గురించి మాట్లాడుతుంది. ఆయిల్ ఫిల్మ్‌కు ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, ఆయిల్ సెపరేటర్ ద్వారా వేరు చేయని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సిస్టమ్‌లోకి ప్రవేశించి ట్యూబ్‌లోని రిఫ్రిజెరాంట్‌తో ప్రవహిస్తుంది, ఇది ఆయిల్ సైకిల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. ఆయిల్ ఫిల్మ్ మరియు ఆయిల్ ప్లగ్గింగ్ మధ్య ఇప్పటికీ ప్రాథమిక వ్యత్యాసం ఉంది.

ఆయిల్ ఫిల్మ్ ప్రమాదాలు:

ఒక ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క ఉపరితలంపై అతుక్కుపోతే, సంక్షేపణ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది, ఫలితంగా శక్తి వినియోగం పెరుగుతుంది;

కండెన్సర్ ఉపరితలంపై 0.1mm ఆయిల్ ఫిల్మ్ జతచేయబడినప్పుడు, రిఫ్రిజిరేషన్ కంప్రెసర్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యం 16% తగ్గుతుంది మరియు విద్యుత్ వినియోగం 12.4% పెరుగుతుంది;

ఎవాపరేటర్‌లోని ఆయిల్ ఫిల్మ్ 0.1 మిమీకి చేరుకున్నప్పుడు, బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత 2.5°C తగ్గుతుంది మరియు విద్యుత్ వినియోగం 11% పెరుగుతుంది.

ఆయిల్ ఫిల్మ్ చికిత్స పద్ధతి:

అధిక సామర్థ్యం గల నూనెను ఉపయోగించడం వల్ల సిస్టమ్ పైప్‌లైన్‌లోకి ప్రవేశించే నూనె మొత్తాన్ని బాగా తగ్గించవచ్చు;

వ్యవస్థలో ఇప్పటికే ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఉంటే, పొగమంచు లాంటి వాయువు లేకుండా పోయే వరకు దానిని నైట్రోజన్‌తో చాలాసార్లు ఫ్లష్ చేయవచ్చు.

 

2. ఐస్ బ్లాకాగ్ఇ వైఫల్యం

శీతలీకరణ వ్యవస్థలో అధిక తేమ కారణంగా మంచు అడ్డుపడటం వైఫల్యం సంభవిస్తుంది. శీతలకరణి యొక్క నిరంతర ప్రసరణతో, శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని తేమ క్రమంగా థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క అవుట్‌లెట్ వద్ద కేంద్రీకృతమవుతుంది. థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క అవుట్‌లెట్ వద్ద ఉష్ణోగ్రత అత్యల్పంగా ఉన్నందున, నీరు ఏర్పడుతుంది. మంచు పేరుకుపోతుంది మరియు క్రమంగా పెరుగుతుంది. కొంతవరకు, కేశనాళిక గొట్టం పూర్తిగా మూసుకుపోతుంది మరియు శీతలకరణి ప్రసరించదు.

తేమ యొక్క ప్రధాన వనరులు:

తగినంత ఎండబెట్టడం వల్ల శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క వివిధ భాగాలు మరియు కనెక్టింగ్ పైపులలో మిగిలిన తేమ;

రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్ మరియు రిఫ్రిజెరాంట్‌లో అనుమతించదగిన దానికంటే ఎక్కువ తేమ ఉంటుంది;

సంస్థాపన సమయంలో వాక్యూమ్ చేయకపోవడం లేదా సరికాని సంస్థాపన తేమకు దారితీస్తుంది;

కంప్రెసర్‌లోని మోటారు యొక్క ఇన్సులేషన్ పేపర్‌లో తేమ ఉంటుంది.

మంచు అడ్డుపడటం యొక్క లక్షణాలు:

గాలి ప్రవాహం క్రమంగా బలహీనంగా మరియు అడపాదడపా మారుతుంది;

అడ్డంకి తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, గాలి ప్రవాహ ధ్వని అదృశ్యమవుతుంది, శీతలకరణి ప్రసరణకు అంతరాయం ఏర్పడుతుంది మరియు కండెన్సర్ క్రమంగా చల్లగా మారుతుంది;

అడ్డుపడటం వలన, ఎగ్జాస్ట్ పీడనం పెరుగుతుంది మరియు యంత్రం యొక్క ఆపరేటింగ్ శబ్దం పెరుగుతుంది;

ఆవిరిపోరేటర్‌లోకి రిఫ్రిజెరాంట్ ప్రవహించదు, ఫ్రాస్టింగ్ ప్రాంతం క్రమంగా చిన్నదిగా మారుతుంది మరియు శీతలీకరణ ప్రభావం అధ్వాన్నంగా మారుతుంది;

కొంతకాలం షట్‌డౌన్ చేసిన తర్వాత, రిఫ్రిజెరాంట్ పునరుత్పత్తి కావడం ప్రారంభమవుతుంది (చల్లని ఐస్ క్యూబ్‌లు కరగడం ప్రారంభమవుతుంది)

మంచు అవరోధం కొంతకాలం క్లియర్ చేయబడటం, కొంతకాలం నిరోధించబడటం, నిరోధించబడి ఆపై క్లియర్ చేయబడటం, క్లియర్ చేయబడటం మరియు మళ్ళీ నిరోధించబడటం అనే ఆవర్తన పునరావృత్తిని ఏర్పరుస్తుంది.

మంచు అడ్డుపడటం చికిత్స:

శీతలీకరణ వ్యవస్థలో అధిక తేమ ఉన్నందున శీతలీకరణ వ్యవస్థలో మంచు అడ్డుపడటం జరుగుతుంది, కాబట్టి మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎండబెట్టాలి. ప్రాసెసింగ్ పద్ధతులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

డ్రైయింగ్ ఫిల్టర్‌ను ఖాళీ చేసి భర్తీ చేయండి. రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క సైట్ గ్లాస్‌లోని తేమ సూచిక ఆకుపచ్చగా మారినప్పుడు, అది అర్హత కలిగినదిగా పరిగణించబడుతుంది;

ఎక్కువ మొత్తంలో నీరు వ్యవస్థలోకి ప్రవేశిస్తే, దానిని దశలవారీగా నైట్రోజన్‌తో ఫ్లష్ చేయండి, ఫిల్టర్‌ను మార్చండి, రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్‌ను మార్చండి, రిఫ్రిజెరాంట్‌ను మార్చండి మరియు సైట్ గ్లాస్‌లోని తేమ సూచిక ఆకుపచ్చగా మారే వరకు వాక్యూమ్ చేయండి.

3. మురికి అడ్డంకి లోపం

శీతలీకరణ వ్యవస్థ మూసుకుపోయిన తర్వాత, శీతలకరణి ప్రసరించదు, దీనివల్ల కంప్రెసర్ నిరంతరం నడుస్తుంది. ఆవిరి కారకం చల్లగా లేదు, కండెన్సర్ వేడిగా లేదు, కంప్రెసర్ షెల్ వేడిగా లేదు మరియు ఆవిరి కారకంలో గాలి ప్రవాహం యొక్క శబ్దం లేదు. వ్యవస్థలో చాలా మలినాలు ఉంటే, ఫిల్టర్ డ్రైయర్ క్రమంగా మూసుకుపోతుంది మరియు థ్రోట్లింగ్ మెకానిజం యొక్క ఫిల్టర్ స్క్రీన్ మూసుకుపోతుంది.

మురికి అడ్డుపడటానికి ప్రధాన కారణాలు:

నిర్మాణం మరియు సంస్థాపన ప్రక్రియ నుండి దుమ్ము మరియు లోహపు ముక్కలు, మరియు పైపు వెల్డింగ్ సమయంలో లోపలి గోడ ఉపరితలంపై ఆక్సైడ్ పొర పడిపోవడం;

ప్రతి భాగం యొక్క ప్రాసెసింగ్ సమయంలో, అంతర్గత మరియు బాహ్య ఉపరితలాలు శుభ్రం చేయబడలేదు మరియు పైప్‌లైన్‌లు గట్టిగా మూసివేయబడలేదు మరియు దుమ్ము పైపులలోకి ప్రవేశించింది;

రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్ మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ మలినాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు డ్రైయింగ్ ఫిల్టర్‌లోని డెసికాంట్ పౌడర్ నాణ్యత తక్కువగా ఉంటుంది;

మురికి అడ్డుపడటం తర్వాత పనితీరు:

అది పాక్షికంగా నిరోధించబడితే, ఆవిరి కారకం చల్లగా లేదా చల్లగా అనిపిస్తుంది, కానీ మంచు ఉండదు;

మీరు ఫిల్టర్ డ్రైయర్ మరియు థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క బయటి ఉపరితలాన్ని తాకినప్పుడు, అది స్పర్శకు చల్లగా అనిపిస్తుంది మరియు అక్కడ మంచు లేదా తెల్లటి మంచు పొర కూడా ఉంటుంది;

ఆవిరి కారకం చల్లగా ఉండదు, కండెన్సర్ వేడిగా ఉండదు మరియు కంప్రెసర్ షెల్ వేడిగా ఉండదు.

మురికి అడ్డంకి సమస్యలను ఎదుర్కోవడం: సాధారణంగా డ్రైయింగ్ ఫిల్టర్, థ్రోట్లింగ్ మెకానిజం మెష్ ఫిల్టర్, సక్షన్ ఫిల్టర్ మొదలైన వాటిలో మురికి అడ్డంకులు ఏర్పడతాయి. థ్రోట్లింగ్ మెకానిజం ఫిల్టర్ మరియు సక్షన్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేసి శుభ్రం చేయవచ్చు మరియు డ్రైయింగ్ ఫిల్టర్‌ను సాధారణంగా భర్తీ చేయవచ్చు. భర్తీ పూర్తయిన తర్వాత, శీతలీకరణ వ్యవస్థను లీక్‌ల కోసం తనిఖీ చేసి వాక్యూమ్ చేయాలి.

గ్వాంగ్సీ కూలర్ రిఫ్రిజిరేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ కో., లిమిటెడ్.
ఫోన్/వాట్సాప్:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
ఫిల్టర్ డ్రైయర్‌లోని కేశనాళిక గొట్టం మరియు ఫిల్టర్ స్క్రీన్ మధ్య దూరం చాలా దగ్గరగా ఉంటే, అది సులభంగా మురికిగా అడ్డుపడటానికి కారణమవుతుంది.
​